Индукционная катушка Б-17 лесовоза МАЗ-501
В воздушном подогревателе двигателя ЯАЗ-204 применена индукционная катушка Б-17 с электромагнитным прерывателем. Она предназначена для преобразования постоянного тока низкого напряжения (12 в), поступающего из аккумуляторных батарей, в ток высокого напряжения (несколько тысяч вольт), подводимый к свече зажигания для образования электрической искры между электродами свечи.
Индукционная катушка состоит из железного сердечника и двух последовательно соединенных обмоток — первичной и вторичной. Железный сердечник набран из тонких проволочек, изготовленных^ из трансформаторного железа. Проволочки изолированы одна от другой слоем лака. Первичная обмотка имеет 246 витков, выполненных из медной изолированной проволоки диаметром 0,69 мм
вторичная обмотка имеет 11 000 витков, выполненных из медной изолированной проволоки диаметром 0,07 мм.
Один конец первичной обмотки индукционной катушки присоединен через включатель, плавкий предохранитель и амперметр к отрицательному зажиму аккумуляторной батареи, а второй ее конец — к массе автомобиля и, следовательно, к положительному зажиму аккумуляторной батареи. Один конец вторичной обмотки присоединен ко второму концу первичной обмотки, а другой — к зажиму свечи зажигания.
Основное назначение первичной обмотки состоит в создании переменного по величине магнитного поля, а вторичной — в получении индуктированного тока высокого напряжения. Последний возникает в моменты размыкания контактов электромагнитного прерывателя.
Подвижный контакт укреплен на якорьке электромагнитного прерывателя и поэтому совершает вместе с ним колебания, число которых составляет около 400 в секунду.
Параллельно контактам электромагнитного прерывателя включен конденсатор, способствующий уменьшению искрообразования между ними. Конденсатор позволяет не только уменьшить обгора-ние контактов, но и повысить напряжение тока во вторичной обмотке.
